3月21日，中国发展高层论坛2021年会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，对于戴姆勒而言，中国不仅仅是市场，也是未来发展非常重要的风向标。

康林松表示，以新技术的开放为例，最近的调查显示有包括75%的中国人相信数字技术可以促进社会整体发展、创造新的就业，放眼全球其他地区只有不到一半的人有这样的信心。“所以中国的开放性非常突出。”

康林松称，戴姆勒在中国的客群中也看到了同样的趋势，比如说在自动驾驶技术方面，超过80%的人表示会信任自动驾驶的汽车。“所以对创新的渴望，政府推动各项技术的配套战略很好的解释了为什么中国还会是一些趋势的引领者。”

康林松还表示，戴姆勒有幸成为中国改革开放的参与者、贡献者和受益者。16年前，戴姆勒与北京的合作伙伴在为合资工厂设定了25000辆汽车的年产目标，而到2020年合资公司实际生产的汽车产量已经超过了60万，是其最初计划量的24倍。他表示虽然有新冠疫情的影响，中国举世瞩目的经济增长并没有放缓，欧美高端车市场大幅下滑之际，中国的高端车市场还是实现了10%的增长，这得益于中国政府非常有效地在疫情初期就采取的措施和有力的贯彻。

康林松认为，“十四五”规划也会在5G、人工智能和一些充电的基础设施方面创造更多的投资机会，还会加强中国在技术方面的引领作用。国际合作是另外一个支柱，在戴姆勒集团，梅赛德斯-奔驰公司也致力于为中国的发展作出贡献。戴姆勒坚信可以通过更开放的经济进一步促进中国的发展，同时可以实现多方共赢，因为它为中国和国际汽车行业创造了更多的发展机会。汽车行业的进一步开放也释放出非常积极的信号，有利于吸收投资，稳定全球的供应链，为中国的发展作出贡献。

“我们完全支持中国2030年碳达峰、2060年碳中和的高雄心水平目标。为实现‘3060’目标我们需要在以下几方面作出部署。首先，对新能源汽车的监管应保持技术中立，同时加快发展充电基础设施，同时稳定的发展可再生资源的市场。展望未来，我继续对中国经济发展保持信心。”康林松说。